信号。当然是LED技术。

自 1843 年公司成立以来，照明技术的能力一直是 PINTSCH 重要的一部分，即甚至在电灯发明之前。像我们公司的许多领域一样，照明技术也取得了历史性的发展。将 LED 技术引入我们的照明组件会带来光学系统、控制和监控电子设备、测量技术和过时方面的新挑战。
除了高度的可用性和可靠性外，对照明性能的要求也相当高。除其他事项外，这体现在光分布、颜色位置、幻影灯和所需运行时间等规格中。
由于 PINTSCH 在照明技术领域的多年经验以及良好的计量可能性，PINTSCH 是这里称职且可靠的合作伙伴。

信号 - 为了安全，不容错过

PINTSCH 通过模块化设计和创新的光学系统为多色 LED 技术树立了标准。我们的 PINTSCH 多色光点 PINLUXON 550 在识别和可见性、安全性和能源效率方面满足最高要求。

除了照明 BÜ 组件SP200LED和P145LED外，PINTSCH 还在路线信号灯中设置了重点符号。
自 2016 年 10 月以来，附加 LED 指示灯（根据 CENELEC EN5012X，安全完整性等级 SIL 4 开发）已获得 EBA 型式认证和 DB 系列认证。
该产品组合包括 70 mm LED 多色信号发射器插件和 136 mm LED 多色信号发射器插件。借助这些组件，PINTSCH 还可以安全地满足光信号的新要求（多色和低功耗）。

• -PINLUXON 550 （MC-LP136 和 MC-LP70） – 多色光点
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• -PINLUXON 550 （LED-ZA） – LED 附加指示灯
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• -PINLUXON 550 （TLs02 DB 版本） – 光锁定信号
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• -PINLUXON 450 （SP200 LED） – BÜ 道路信号变送器
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• -PINLUXON 350 （P145 LED） – BÜ 监控信号
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• -PINLUXON 350 （HKR-ZA） – 附加指示器 （卤素技术）
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• -PINLUXON 350 （EZA） – 附加指示器
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• -PINLUXON 250 （WLM） – 开关位置检测器

轻型实验室 – 测量、测试、安全

照明技术产品的开发得到了公司自有照明实验室的支持。在这里，测量了照度和光通量、发光强度分布和光色。此外，还包括图像分辨率亮度测量、自发光器光的光谱成分的测定以及最相似色温的测定。

无液压和机电。
 

我们的 SPK 6-6 和 SPK 10-10 型无液压机电屏障驱动器 （P型 INTSCH 曲柄驱动器，带螺杆电机）专为在恶劣的环境条件下从路侧向平交道口方向阻止通道而开发。

即使在设计阶段，我们也非常重视极其坚固和低维护的结构，以便能够保证尽可能长的运行时间。今天，我们所有的道闸驱动器都作为标准镀锌交付。

通常，关闭或打开过程的屏障运行时间为 6 秒，SPK 为 6-6 秒，SPK 10-10 为 10 秒。在两种设计的混合操作中，屏障操作的外观可以标准化。在这种情况下，SPK 10-10 的运行时间可以减少到 6 秒。根据要求（例如，在行人交通繁忙、关闭时间长、障碍物满的情况下），可以在 SPK 10-10 道闸上提供带摆锤支撑的格子帘。

此外，道闸执行器也适用于其他类型的道闸，例如工厂入口。

屏障驱动设计

我们的分闸驱动器基于低维护的滚珠丝杠驱动器，由直流分流电机、带推杆的滚珠丝杠和保持磁铁组成。在启动和运行期间的低电流消耗确保了变电站电池不会受到过大的压力。道闸臂可以配备矩形型材（树长达 5 米）和圆形型材（树长达 10 米）。也可以为它们配备三角形铝型材。可选地，可以将不同类型的（闪烁）灯连接到树上。

我们的 SPK 6-6 和 SPK 10-10 型屏障驱动器可以制造或提供静态电流原理（停电时的紧急合闸功能）和工作电流原理（不带紧急合闸功能）。

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• -中标 6-6
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• -接线端子 10-10

PINPROTEGIO 300 （RBÜT）

PINPROTEGIO 300 （RBÜT） 是 PINTSCH GmbH 推出的首款全电子平交道口安全技术，自 1998 年以来已成功投入使用。
RBÜT 可用于平交道口安全技术的所有模拟功能监控。它支持 Hp、ÜS、Fü 和 ÜSOE 监控类型及其组合。此外，它还可以用作 ReSi 乘客安全系统、床、床、呼叫屏障或 Duf 免下车操作。
久经考验的安全计算机系统SIRES是为RBÜT开发的。RBÜT 符合 MÜ8004 的 SIL 4 系统要求级别。
在大配置下，RBÜT 可以控制或监控多达 36 个光信号（2 项，ge/rt）、12 个屏障驱动器和 4 个轨道（Hp 监控型为 8 个轨道）。RBÜT 电路板安装在标准化的子架中。中央子架可以配备印刷电路板，用于连接多达 6 个光信号（道路信号）和 4 个障碍驱动器。通过安装带有相应外围组件的附加子架，RBÜT 几乎可以针对任何应用进行扩展。对于声学信号的输出，也可以连接BÜ声学模块。
作为标准配置，RBÜT 安装在矩形或方形混凝土开关房中。
RBÜT 的所有组件均获得德国联邦铁路管理局 （EBA） 的批准。

PINPROTEGIO 500 （RBUEP）

PINPROTEGIO 500 （RBUEP） 将我们的全电子 RBÜT 的优点与更灵活的 BÜP93 分支线技术相结合。它既可用于 DB Netz AG 领域，也可用于非联邦政府拥有的铁路，并且由于其灵活性，也非常适合国际使用。

RBUEP 是在经过验证的安全计算机系统 SIRES 的基础上开发的，符合 CENELEC 系列标准的最高系统要求级别 SIL 4。

目前，RBUEP可用于具有主信号（Hp）和监视信号（ÜS）及其组合的路线。此外，RBUEP已经可用于实施ReSi乘客安全系统和床罩操作的屏障系统。

在最大配置下，RBUEP 可以控制和监控多达 32 个光信号（2 项，ge/rt）、16 个屏障驱动器、48 个轨道切换设备、48 个手动切换设备（单通道）或 24 个手动切换设备（双通道）。电源始终设计为双通道 （2x18VDC）。

作为标准配置，RBUEP 安装在矩形或方形混凝土开关房中。如有必要，可以在控制柜中组装。

RBUEP的所有组件均获得德国联邦铁路管理局（EBA）的批准。根据非联邦拥有的铁路 （BÜV NE） 的平交道口规定，特殊道岔情况和功能也可以通过 RBUEP 实现

我们设定了方向

作为一家系统公司，我们为调车和辅助区域提供专门的联锁技术，这些技术可以根据所需的性能从单个道岔扩展到复杂的列车编队系统。由于运营要求，在信号调车和列车运行比使用 EOW 进行自由调车更可取的地区，使用我们的电子调车联锁装置。这些点是通过远程电气方式设置的。计轴器确保对点和轨道部分进行安全间隙检测。带有 LED 多色光学元件的光信号向驾驶员发出安全路线信号。通过现代化的屏幕控制站进行操作，如果需要，还可以在其上实现自动列车控制功能。这种联锁技术的典型应用领域是铁路客运的停放和维护设施，以及各种形式的货物运输区域，如编组场、货运站或工业铁路的核心区域。

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• -TMC-RaStw
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• -TMC-RaStw 2.0

通过经验实现创新

我们的 PINMOVIO WA 550 点驱动器具有内部正向锁定系统（专利）。以前需要大量维护的外部封闭系统，例如夹尖封闭，现在已经不再需要。

我们为您提供完整的定位系统，包括：

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• -轴承和传动部件
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• -杆盖
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• -冲击保护

由于其总高度非常低，PINMOVIO WA 550点驱动器可以在内部使用，而无需对现有的轨道系统进行任何调整。

整个开关可以铺设在无间隙的镇流器床中。这确保了稳定的轨道位置，并显着降低了点的性能。

在铁路公司中已经运行多年的业务证明了高可用性。由于其坚固而紧凑的设计，PINMOVIO WA 550 道岔驱动器非常适合恶劣的铁路运营要求。

优势

• -驱动式和非驱动式设计
• -内部正向锁定系统
• -模块化设计
• -可配置不同的
  •   +调整描边
  •   +投球时间
  •   +驱动力
  •   +连接电压
  •   +布线

• -与现有控制器和系统兼容的接口
• -电压关断和手动切换，使用常用电压切断键和手摇曲柄
• -由于自由操纵路径，提高了职业安全性
• -极其坚固、低维护且易于维护

减轻车辆人员负担，高效可靠

对于某些区域，例如编组场或工厂、工业和港口铁路，对合理操作有特殊要求。在这里，我们的EOW技术使调车人员或驾驶人员能够轻松有效地设置点，例如通过按钮或轨道场中的控制面板。对电气化点的分散控制和监控可以显著优化调车区域的操作过程。同时，这提高了操作和职业安全性。

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• -TEOWII/TMC-EOW
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• -DEOW（数字 EOW）

实现高效的货物装卸

对于货运中的列车编队系统，我们提供了一种特殊形式的电子调车联锁，通过该联锁，货运列车的拆卸和组装在径流山的帮助下得到全自动控制。 因此，列车编队的复杂过程，特别是在单节车厢和车厢组业务中，在时间和成本方面得到了合理化和优化。在这里，我们的车轮传感器和车轴计数也用于点和轨道空位检测，也用于轨道的速度测量和水平监测。

我们的现代化网络计算机系统控制和监控点，并具有与轨道制动器、输送系统和无线电控制跳动机车的过程控制以及车轮传感器、光栅、雷达设备和应答器的多传感器环境的接口。

用于自动化调车过程。

我们的调车系统具有轮对检修功能，适用于需要自动化货车或列车运动序列的任何地方，都能实现解决方案概念。这方面的例子是在马申、鹿特丹-基伊夫胡克和圣彼得堡-卢日斯卡亚等编组场进行列车编队，或者在国内外的火车清洗设施、工业轨道和铁路仓库进行运输和定位。在这一领域，我们公司已经积累了 50 多年的专业知识，完成了 1,000 多个系统。

辅以我们其他业务部门的产品以及我们自己的控制系统建设的可能性，我们能够为几乎所有的调车问题实施完整的解决方案。

对用户来说，其优点是：

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• -经济
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• 降低了调车机车的使用和维护的运营成本。 避免了因调车操作而造成的负载损坏。

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• -职业安全
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• 自动化大大减少了轨道区域的危险工作。

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• -效率
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• 由于系统始终可用，与机车调车操作相比，吞吐时间更短。

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• -环境相容性
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• 减少了机车调车作业的污染物排放。 通过受控的工作流程，将运行噪音降至最低。

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• -胎面自由度
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• 通过放置在标准间隙轮廓下方，系统可以在两个方向上驱动。

Tiefenbach 接近开关适用于金属物体的非接触式和无磨损检测，它们具有极长的感应距离并提供较大的检测区域。

我们的产品可确保在恶劣工业环境中恶劣的条件下安全运行，也可用于危险区域。我们广泛的设计和电子设计选择为几乎所有要求提供正确的解决方案。

PINTSCH 的 Tiefenbach 电磁开关适用于监控运动部件的位置，可通用且极其可靠。它们无视不利的条件，如寒冷、炎热、潮湿、污垢，也可用于危险区域。

PINTSCH 提供各种设计和各种开关功能，我们的开关适用于高电流和负载，Tiefenbach 开关螺线管和 Tiefenbach 螺线管的组合可在极大的开关距离下实现非接触式开关过程。

使用 PINTSCH Tiefenbach 液位开关，您始终可以看到液位。我们的产品是免维护的，用于监测敞开或封闭的无压容器中的液位，它们在很大程度上对外部影响不敏感，并且还耐阻燃液压油。

根据您的要求，我们为您的应用制造合适的液位开关。外部和内部储罐安装有多种不同设计可供选择。